Ваз 2110: замена троса сцепления в условиях гаража
1 Как все работает
2 Способы замены
2.1 Способ первый
2.1.1 Снимаем механизм стеклоочистителя
2.1.2 Меняем тросик сцепления
2.2 Вариант второй
3 Регулировка
Тросик сцепления
Тросик сцепления передает усилие от педали, при ее нажатии, к вилке. Вилка давит на подшипник, который воздействует на лепестки диафрагменной пружины. Как правило, замена троса сцепления на ваз 2110 производится, если он обрывается либо сильно растягивается. Причиной зачастую становится эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях. Встречается такая неприятность на «пожилых» автомобилях (с хорошим пробегом), на которых владельцы ездят практически круглый год. Однако это может случиться и «вдруг», вполне неожиданно и по непонятным причинам. Так же трос может «закиснуть» если машиной пользуются крайне редко. Заменить трос сцепления на ваз 2110 можно самому. Эта не сложная операция и не требующая от вас каких-то профессиональных инструментов либо специфических знаний, хотя, лишь базовые технические навыки, стандартный инструмент и немного терпения. Поможет вам наша инструкция.
Как все работает
Сцепление(см. Ремонт сцепления ваз 2110 — делаем сами) автомобиля служит для кратковременного отключения двигателя от трансмиссии, затем плавного соединения их. Рассмотрим подробнее его устройство и работу:
Оно состоит из ведущего (нажимного) диска, ведомого диска, привода выключения, вилки и выжимного подшипника
Привод отключения сцепления бывает тросовым либо гидравлическим (в нашем случае тросовый)
В обоих случаях предназначение одинаковое — передача усилия от педали к выжимному подшипнику
Ведущий (нажимной) диск жестко закреплен болтами на маховике. Ведомый диск располагается между маховиком и нажимным диском
Он соединяется с первичным валом КПП шлицевым зацеплением (КПП — коробка переключения передач)
Как эти детали все вместе работают? Чтобы это понять, рассмотрим, что происходит при надавливании на педаль сцепления:
При надавливании педали сцепления сперва вообще ничего не происходит (это выбирает свободный ход троса), затем вилка начинает надавливать на выжимной подшипник, подшипник нажимает на края лепестков диафрагменной пружины, расположенной на нажимном диске
Нажимной диск в результате незначительно смещается в направлении от маховика
При этом ведомый диск освобождается и перестает быть зажатым между ведущим диском маховиком
Он проскальзывает между ними
Таким образом, вращение от коленвала двигателя больше не передается на первичный вал КПП, и вал при этом останавливается
Что позволяет водителю переключить первую передачу, аналогично и все остальные
На ваз 2110 тросик сцепления принимает в этом непосредственное участие:
Одним концом он соединяется с рычагом педали, а другим — с рычагом вилки сцепления Надавливание на педаль вызывает перемещение троса в его оболочке
Тросик тянет рычаг, и вилка поворачиваясь на оси, давит лапками на выжимной подшипник
Подшипник же передает это давление на края лепестков диафрагменной пружины ведущего (нажимного) диска
Цена тросика сцепления ваз 2110 составляет примерно 220-280 рублей
Способы замены
Замена троса сцепления в ваз 2110 выполняется двумя различными способами:
Первый: Снимать жабо и механизм стеклоочистителя ВАЗ
Второй: Без снятия жабо и механизма стеклоочистителя соответственно
Также запомните, что после замены тросика, ход педали сцепления обязательно нужно отрегулировать.
Жабо С/О (старого образца) и Н/О (нового образца) являются полностью взаимозаменяемыми
Это значит, что крепления, а также механизмы омывателей лобового стекла не нуждаются в доработке
Иногда однако, при замене жабо С/О на жабо Н/О могут возникнуть некоторые сложности, например: могут возникнуть зазоры (щели) между стеклом и уплотнительной резинкой жабо особенно ближе к краям
Устранить их можно воспользовавшись напильником
Появление щелей обычно вызвано такими причинами:
Низкое качество самой накладки (жабо)
Нарушение геометрии кузова (это относится к машинам старше десяти лет, либо побывавших в авариях)
Далее рассмотрим как заменить жабо и старого и нового образца. Замена тросика сцепления на ваз 2110 снимая жабо и стеклоочиститель производится в таком порядке:
Чтобы снять жабо старого образца вам нужны: головка на «10» с трещоткой, ключик на «10» (открутить там, куда не подлезть головкой), плоская и крестовая отвертки
Крепления жабо старого образца
Откручиваем гайки (их две), расположенные по краям облицовки, головкой на «10»
Затем отворачиваем пять саморезов, крестовой отверткой
Плоской отверткой поддеваем фиксаторы, расположенные в задней части
Приподнимаем облицовку и отсоединяем трубки от стеклоомывателей
Снимаем верхнюю часть накладки
Далее снимаем поводки с дворников(см. Ремонт дворников своими силами), откручиваем гайки ключиком на «10»
Выкручиваем десять саморезов, крепящих накладку, и еще четыре самореза скрытых под заглушками, при помощи крестовой отвертки
Поддев фиксатор в центре снимаем накладку с рамы ветрового окна
Чтобы отсоединить последнюю часть жабо, нам следует выкрутить еще шесть саморезов крепления шумоизоляции, затем снять кожух
Чтобы снять жабо нового образца понадобится тот же инструмент.
Схема крепления жабо нового образца
Чтобы отсоединить верхнюю часть жабо нового образца, выполняем такую последовательность действий:
Откручиваем две гайки по обоим краям облицовки, головкой на «10»
Выкручиваем четыре самореза, крепящих облицовку, которые спрятаны под заглушками, крестовой отверткой
Отворачиваем саморезы (их шесть), крепящие шумоизоляцию к накладке ветрового стекла
Чтобы на ваз 2110 поменять трос сцепления понадобятся два ключа на «19» (обязательно рожковых), ключик на «8» и пара все тех же отверток. Трос снимается так:
С помощью двух ключей на 19 ослабляем две гайки (фото внизу)
Используя два ключика на «19» ослабляем гайки троса
Затем вынимаем тросик из кронштейна
Вытаскиваем наконечник троса сцепления из вилки, расположенной на коробке передач
Затем снимаем при помощи крестовой отвертки кожух педали сцепления
Сняв стопорную скобу, вынимаем палец, отцепляем наконечник троса от педали
Теперь переходим в салон, воспользовавшись ключом на «8» откручиваем опорную пластину
Вытаскиваем опорную пластину
Теперь можно вытащить в салон тросик целиком
Прикрепляем новый тросик на место старого и собираем все снятые элементы (жабо и трапецию стеклоочистителя) в обратном порядке
На этом замена тросика сцепление ваз 2110 первым способом закончено.
Вариант второй
Нельзя сказать однозначно, что это более легкий способ, в нем есть свои нюансы. Меняем трос сцепления ваз 2110 не снимая жабо:
Отпускаем затяжку крепления тросика ключами на 19
Вынимаем тросик из кронштейна
Выводим наконечник троса из зацепления с вилкой выключения сцепления
Теперь перемещаемся в салон и там откручиваем гайку, крепящую тросик возле педали, используем ключик на «8»
Снимаем скобку, крепящую наконечник тросика к педали
Для этого нам потребуется максимально поднять вверх педаль сцепления и плоской отверткой поддеть клипсу
Теперь мы можем вытащить тросик через салон
Обязательно надо снять пластиковую втулку с пальца педали
Снимаем пластиковую втулку с пальца педали сцепления
Если втулка сломана, либо изношена, меняем ее на новую
Учтите, разрез втулки предусмотрен конструкцией и не является дефектом
Протягиваем новый трос под капот из салона
Самая сложная процедура при таком методе — это одеть назад скобку, крепящую наконечник тросика к педали
Неприятность состоит в том, что туда подлезть очень трудно, поэтому в прилагаемой заводской инструкции и рекомендуется снимать стеклоочиститель и жабо
Как вариант — заменить скобку своим зажимом, сделанным из скрепки
Аккуратно застегните свою самодельную клипсу в углубление крепления и зажмите пассатижами для надежности, именно так делают любители
Можно (и даже нужно) смазать тросик сцепления трансмиссионным либо моторным маслом, но лучше всего использовать густую консистентную смазку (например, ШРУС), чтобы она не замерзала зимой
Однако смазать трос внутри кожуха такой густой смазкой весьма проблематично
Как видите, заменить тросик сцепления ваз 2110 самостоятельно достаточно просто. Даже для тех, кто это делает в первый раз.
Регулировка
После замены тросика обязательно сделайте регулировку. После замены старого тросика на новый нам необходимо правильно отрегулировать ход педали от верхнего ее положения до самого пола автомобиля:
Ход педали сцепления должен находиться в пределах 125,5 -130 миллиметров
Вы можете ориентироваться по положению самой педали по отношению к другим
Отрегулируйте тросик, чтобы она (педаль) находилась на одном уровне с другими педалями вашей машины
Чтобы отрегулировать ход педали сцепления, берем два ключа на «13» и ослабляем контргайку на нижнем наконечнике троса
Ослабляем контргайку троса ключами на «13»
Вращаем регулировочную гайку (изменяя тем самым положение нижнего конца тросика) устанавливаем таким образом требуемый ход педали
Затем необходимо несколько раз нажать на педаль, до ее полного упора в пол, еще раз проверить величину хода, после этого затянуть контргайку
На этом ваз для 2110 замена тросика сцепления и регулировка закончена. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео.
