Какое давление должно быть в шинах автомобиля? Преимущества и недостатки повышенного и низкого давления

Безопасность движения автомобиля во многом зависит от того, как он управляется во время движения. Водитель должен «чувствовать» машину, а на ее маневренность напрямую влияет уровень давления в шинах. Перед каждой поездкой необходимо визуально контролировать степень накачки шин, чтобы не возникли проблемы с управляемостью, которые могут привести к дорожно-транспортным происшествиям. Опытный водитель может определить «на глаз» какое давление должно быть в шинах автомобиля, всем остальным лучше воспользоваться рекомендациями производителя.

Как определить, какое давление должно быть в шинах автомобиля?

Оптимальное давление в шинах автомобиля – это параметр, который определяется специалистами на заводе при выпуске модели машины. Он зависит от множества факторов, но, в первую очередь, от веса автомобиля и радиуса колеса. Водители, которые считают, что рекомендуемое давление указано непосредственно на шинах, в корне неправы. Производители шин могут указать только информацию о максимальном давлении, превышение которого приведет к неисправности покрышки.

Рекомендуемое давление в шинах задает непосредственно производитель автомобиля, и оно указывается на дверце бардачка, внутренней стороне двери или под люком бензобака. Если обнаружить пометку не удалось, узнать оптимальное давление в шинах можно из сервисной книжки автомобиля или справочной литературы. Также подсказать информацию могут специалисты справочной службы дилерского центра вашего автомобиля.

Чаще всего рекомендации по давлению выдаются отдельно для передних и задних колес автомобиля, что также обуславливается распределением веса, типом ведущих колес, жесткостью подвески и другими параметрами. Внимание, в случае серьезной модификации автомобиля, оптимальные значения давления в шинах сильно отклоняются от заданных производителем.

Низкое давление в шинах: преимущества и недостатки

Определившись с оптимальным давлением в шинах, рекомендуется сохранять его на данном уровне с погрешностью в 5-10%. Некоторые водители намерено понижают давление в шинах, чтобы повысить сцепление с дорогой. Подобные меры оправданы в зимний период времени и при необходимости преодолеть значительное расстояние по бездорожью. Снижая давление в шине автомобиля, повышается площадь ее взаимодействия с дорогой, что увеличивает сцепление.

Несмотря на некоторые преимущества, низкое давление в шинах создавать не рекомендуется, особенно в городских условиях. При низком давлении в шинах центральная часть вдавливается ближе к центру колеса, и оптимальная передача усилий переходит на края шины. Из-за этого возникают следующие недостатки:

Неравномерный износ поверхности шины;
Уменьшение плотности шины из-за сильного повышения температуры;
Ухудшение восприятия рулевого управления;
Увеличение тормозного пути по причине плохого сцепления с ровной дорогой;
Увеличение расхода топлива.

Если приводить средние значения, то можно сказать, что регулярные поездки на шинах с пониженным давлением являются причиной повышения износа на 20-25%, а количество потребляемого топлива увеличивается на 5-7%. Простые расчеты позволяют определить, что преодолевая расстояние в 10 тысяч километров на спущенной покрышке, водитель затратит, в среднем, лишние 250 литров топлива, в сравнении с поездкой на шинах, в которых установлено оптимальное давление.

Высокое давление в шинах: преимущества и недостатки

Любители гоночных состязаний знают, что во время заездов на автомобили могут устанавливаться шины с повышенным давлением. За счет этого автомобиль острее реагирует на повороты рулевого колеса и быстрее разгоняется. При ежедневных перемещениях по городу повышенное давление в шинах не дает никаких преимуществ.

При этом высокое давление в шинах уменьшает площадь сцепления покрышки с дорогой, поскольку весь вес приходится на середину «беговой дорожки», и лишнее давление не позволяет его распределить оптимально по протектору шины. Из этого следует ряд очевидных недостатков повышенного давления в шинах:

Твердая покрышка может лопнуть при наезде на малейшее препятствие – острый камень, выбоина на дороге или стекло;
Нагрузка на середину «беговой дорожки» приводит к неравному стиранию протектора, что выливается в уменьшение срока эксплуатации шины;
Значительное снижение комфорта от поездки – автомобиль начинает «подпрыгивать» на всех кочках и неровностях дороги.

Некоторые водители перед дальней поездкой намерено перекачивают шины автомобиля, чтобы лишний раз не накачивать во время движения по маршруту. Повышенное давление в шине автомобиля на большой скорости движения по трассе опасно из-за высокого риска повреждения покрышки.

Специалисты рекомендуют водителям проверять давление в шинах при помощи манометра каждый месяц, а при активном использовании машины каждые две недели. При этом, как уже отмечалось выше, ежедневно следует визуально контролировать давление в шинах.