Что такое иммобилайзер в автомобиле и зачем он нужен?

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. В советских автомобилях было только два противоугонных устройства – это замок зажигания и замки в дверях.

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Что и говорить — в те времена другой защиты и не нужно было. Машины если и крали, то очень редко. Сегодня все изменилось.

С ростом числа угонов стал вопрос о создании уникальной системы распознавания водителей, которая бы вместе с сигнализацией создавала надежную защиту.

И решение было найдено. Практически во всех новых авто установлены иммобилайзеры – современные охранные устройства.

Это название на слуху, но мало кто из водителей понимает особенность и принцип действия таких устройств. Давайте же разберемся, что такое иммобилайзер в автомобиле, и как он работает.

Назначение иммобилайзера в автомобиле

Если перевести слово «immobillizer», то получается «обездвиживатель». По сути, это и есть основная функция устройства – распознать владельца и предотвратить угон путем обездвиживания авто.

Само устройство представляет собой сложную систему, которая при попытке угона блокирует двигатель.

В более современных моделях возможно отключение системы зажигания или топливной системы. В общем, подходы могут быть разные, а суть остается одна – сохранить машину любой ценой.

Принцип работы иммобилайзера

Как работает старый замок зажигания? В нем есть блокировка руля и разрывы наиболее важных узлов двигателя.

Владелец вставляет ключ, разблокирует руль, подает питание на все узлы и проворачивает стартер . Вот и все – машина завелась.

Принцип работы иммобилайзера нынешнего образца отличается. К делу подключается электронный блок управления, который берет на себя основные руководящие функции.

Наличие специальной программ в ЭБУ позволяет за доли секунды определить подлинность ключа и выполнить свою работу – разблокировать или, наоборот, заблокировать основные цепи автомобиля.

Для повышения надежности используются электромагнитные клапана и замыкающие реле.

В чем особенность таких устройств? К примеру, водитель вставляет оригинальный ключ в замок зажигания.

В свою очередь ЭБУ подтверждает владельца и дает сигнал замыкающему реле. Последнее срабатывает и разрешает завести автомобиль.

Надежность такой схемы неоспорима.

Что может произойти, если замыкающего реле нет? Злоумышленник находит ЭБУ, отыскивает необходимые провода и просто соединяет их в нужной последовательности.

Вот и все – можно смело угонять автомобиль. При наличии промежуточного реле подобные манипуляции ничего не дадут – без команды от ЭБУ машина будет обездвижена.

Аналогично дела обстоят и с топливным клапаном. В нормальном режиме он закрыт и ждет команды от микропроцессора ЭБУ.

Если все нормально и в замок зажигания попал оригинальный ключ, то клапан открывается и дает путь топливу.

Если же нет, то авто никуда не поедет. Это одна из наиболее простых и одновременно с этим эффективных систем защиты.

Но и это еще не все. Современные имобилайзеры все чаще подключаются к различным датчикам – сирены, качания, удара и так далее.

Это позволяет существенно расширить функциональность устройства и превратить его в полноценную сигнализацию.

Из чего состоит иммобилайзер

Из чего состоят современные блокирующие устройства? Есть три основных элемента:

Блок управления (ЭБУ). По сути, это «мозг» всего автомобиля. Он принимает сигналы от различных узлов автомобиля, обрабатывает их и дает соответствующие команды;
электромагнитное реле (мы о нем уже упоминали). Его задача – разорвать питание основных узлов автомобиля;
топливный клапан – блокирует подачу топлива к двигателю (установлен не на всех моделях);
ключ от замка зажигания.

Это основной элемент всей системы, который терять нельзя. Если система его распознает, то машина заводится. Если нет – то системы «жизнеобеспечения» блокируются.

Подобная «идентификация» возможна благодаря специальному чипу, который установлен в ключе.

Основные типы автомобильных иммобилайзеров

На сегодня можно выделить три типа «обездвиживателей»:

1. Контактные иммобилайзеры. Здесь основным устройством является ключ, который должен вставляться в специальный разъем для запуска автомобиля.

Именно с него и происходит считывание информации. Но такая система устарела и постепенно отходит в прошлое.

Минус заключается в том, что злоумышленник уже знает, где закреплено устройство. Кроме этого, в старых системах код вводился через клавишный переключатель, что позволяло угонщику подобрать код.

2. Бесконтактные иммобилайзеры. В этом случае в ключ ничего не «вшивается». Есть антенна, которая скрыта в обшивке автомобиля и брелок (карточка) у водителя.

Большой плюс таких систем в том, что система спрятана от посторонних глаз. Злоумышленник может даже не знать, что в машине есть иммобилайзер. При попытке завести авто его ждет «сюрприз».

Внимание! Хоть иммобилайзер и защищает авто от угона, но на сто процентов защитить его все равно не удастся нужно использовать различные способы защиты.

В зависимости от модели бесконтактные иммобилайзеры могут иметь:

Небольшой радиус действия (до 10-20 см). В этом случае водитель должен сесть в машину и поднести брелок к установленному в машине приемному устройству.

В этом случае охранная система дает команду на деблокирование всех цепей и разрешает завести авто.

Минус системы в том, что злоумышленник может подсмотреть действие водителя и заранее узнать о наличии иммобилайзера.

Следовательно, действовать необходимо с максимальной скрытностью;

Большой радиус действия. В этом случае брелок дает команду на разблокировку заранее, еще до посадки владельца в машину. То есть подносить ничего и никуда не нужно.

Хозяин садится в авто, а система его уже идентифицировала. Такой подход обеспечивает максимальную безопасность. Сигналы, которые передаются антенной и брелком (карточкой) кодированные, поэтому даже в случае перехвата злоумышленник не сможет ими воспользоваться.

Большой плюс таких передатчиков в том, что они могут работать бесконечно долго, благодаря пассивному питанию.

3. Защита в движении. Это новый тип иммобилайзеров, который работает по другому принципу. Представьте себе ситуацию.

Злоумышленник садится в авто, заводит двигатель и даже успевает отъехать несколько сотен метров. И тут машина глохнет – срабатывает иммобилайзер.

Продолжать «взламывать» автомобиль уже опасно, ведь машина, вернее всего, оказалась в людном месте (слишком много свидетелей). В 99% случаев угонщик скрывается.

Такая защита очень актуальна, когда водителя буквально выбрасывают из машины, забирают документы и ключи. Но транспондер (если его правильно хранить) остается при владельце.

При этом у злоумышленника уже не будет возможности угрожать водителю и требовать предоставление «ключа» от иммобилайзера (он успеет отъехать).

Принципиальное отличие системы в том, что цепи блокируются не на заглушенном, а на заведенном моторе, что еще больше усложняет вопрос взлома для угонщика.

Теперь вы знаете, как работает иммобилайзер и насколько он эффективен. Но, несмотря на всю надежность «обездвиживателей», их лучше рассматривать как дополнение к основной сигнализации. Комплексный подход всегда надежнее. Удачи на дорогах.