Самостоятельная замена сальника коленвала в ваз 2106

• 1 Роль сальников в работе двигателя
• 2 Признаки и причины необходимости замены сальника
• 3 Порядок замены переднего сальника
• 4 Порядок замены заднего сальника

Замена сальников коленвала ваз 2106

Эта статья предназначена для автолюбителей, которые предпочитают самостоятельно решать технические вопросы, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля. В этой статье на базе автомобиля ваз 2106, замена переднего сальника коленвала и заднего сальника будет изложена поэтапно и проиллюстрирована с помощью фото.
Многие владельцы автомобилей весьма болезненно воспринимают любую поломку своей машины. А огорчает их не столько цена ремонта, сколько собственная некомпетентность порой в элементарных технических проблемах.
В данном случае замена сальника коленвала на ваз 2106 или на какой-либо другой модели автомобиля – это стандартная процедура, которая позволит обеспечить дальнейшую корректную работу двигателя.

Роль сальников в работе двигателя

Сальники – это одна из разновидностей манжет, которые в различных механизмах служат уплотнителем для движущихся деталей. Правильным будет называть его – армированная манжета или радиальная манжета.
Роль сальника в работе двигателя – достаточно весома и любые сбои в его стабильном функционировании приводят к весьма нежелательным последствиям. Даже при незначительном смещении сальника от стандартного положения обязательно будет происходить утечка масла.
Считается, что вероятность его замены составляет один раз в течение трёх лет. Однако такая замена может понадобиться и раньше, в зависимости от условий эксплуатации и различных побочных проблем.

Признаки и причины необходимости замены сальника

Признаком данной проблемы может быть только одно – загрязнение моторного отсека. Когда герметичность узла нарушена, через повреждённый сальник происходит утечка смазочного материала и масло, попадая на вращающиеся детали, разбрызгивается по моторному отделению.
В частности, замена сальника переднего — коленвала на ваз 2106, вернее её предпосылкой может послужить тот факт, что масло при утечке попадает на шкив и разбрызгивается по сторонам в передней части двигателя. При утечке со стороны заднего сальника, масло разбрызгивает маховик в картере сцепления.
При большой течи могут замаслиться накладки ведомого диска, и как результат – будет пробуксовка сцепления.
Причиной необходимости замены сальника может послужить следующее:

• Произошёл естественный износ сальника.
• Сальник был установлен с перекосом и, в результате статических напряжений, на его корпусе появилась трещина.
• Сальник мог получить элементарное механическое повреждение.
• Целостность рабочей поверхности сальника была нарушена в результате перегрева двигателя.
• Некачественно изготовленный сальник, проще говоря – подделка.

Многие автовладельцы считают, что замена переднего сальника коленвала на ваз 2106 должна выполняться своими руками. Это позволит не только сэкономить средства, но и приобрести очень нужный в автомобильном деле опыт.
С этим поспорить. Однако в этой работе есть определённые нюансы. Именно их мы и рассмотрим ниже.

Порядок замены переднего сальника

Замена сальника коленвала ваз 2106 переднего

Прежде всего, замена сальника переднего коленвала ваз 2106 предполагает ряд подготовительных работ. Необходимо установить автомобиль на смотровую канаву, задействовать ручной тормоз и дать двигателю время охладиться.
Для выполнения работ будет необходим следующий инструмент:

• Ключи: R10, R36.
• Монтажная лопатка.
• Специальная наставка.
• Молоток.
• Отвёртка.
• Бородок.

Замена сальника будет производиться в следующем порядке:

• Ключом R36 отвинчиваем гайку крепления шкива и, при помощи монтажной лопатки, снимаем шкив.
• Ключом R10 отвинчиваем болты и гайки крепления крышки привода распредвала.
• Снимаем крышку привода вместе с прокладкой.
• С внутренней стороны, используя молоток и бородок, не сильными ударами выбиваем дефектный сальник.
• Новый сальник смазываем маслом и устанавливаем на штатное место с наружной стороны крышки.
• С помощью молотка и специальной наставки производим окончательную и основательную установку сальника на штатном месте.
• Устанавливаем крышку привода с прокладкой на своё место.
• Ввинчиваем болты крепления крышки, но не до конца.
• Несколько раз, провернув коленчатый вал, центруем положение крышки на своём месте.
• Далее основательно ввинчиваем болты крепления крышки. Но делать это нужно постепенно, так, чтобы не нарушить центровку.
• Последующую сборку необходимо производить в последовательности, обратной разборке.

Следует отметить, что некоторые опытные специалисты умудряются производить замену сальника без снятия крышки привода. Однако в данном случае, из-за того, что пространство для работы узкое, можно допустить перекос при установке нового сальника и утечка снова повторится.
Как показывает вышеизложенная инструкция, большой сложности замена переднего сальника коленвала ваз 2106, не представляет. И если скрупулёзно выполнить все предписанные действия, то результат обязательно будет положительным.

Порядок замены заднего сальника

Ваз 2106 замена заднего сальника на коленвалу

Как при замене переднего сальника, замена заднего сальника ваз 2106 также предполагает правильную установку автомобиля.
При этом необходим будет следующий инструмент:

• Инструмент для демонтажа коробки передач.
• Инструмент для демонтажа сцепления и маховика.
• Ключ R10.
• Молоток.
• Отвёртка.

После того как будут демонтированы коробка передач, сцепление и маховик, открывается доступ к нужной детали – это держатель сальника.
В дальнейшем, замена сальника производится в следующем порядке:

• Необходимо вывинтить болты крепления держателя (смотрите фото ниже):

Демонтаж держателя заднего сальника ваз 2106

Для того, чтобы более наглядно оценить и понять все сложности и премудрости вышеизложенного процесса, предлагаем посмотреть материал, который мы назвали « замена сальника коленвала ваз 2106: видео»:

Продолжаем демонтаж

• Поддев отвёрткой держатель, аккуратно его снимаем вместе с прокладкой.
• С помощью той же отвёртки удаляем изношенный сальник.
• Новый сальник смазываем маслом и устанавливаем на штатное место с наружной стороны держателя.
• С помощью молотка и специальной наставки производим окончательную и основательную установку сальника на штатном месте до упора.
• Далее необходимо установить держатель с прокладкой и «наживить» болты, но до конца их не затягивать.
• Несколько раз, провернув коленчатый вал, центруем положение держателя на своём месте.
• Далее основательно ввинчиваем болты крепления держателя. Но делать это нужно постепенно, так, чтобы не нарушить центровку.
• Последующую сборку необходимо производить в последовательности, обратной разборке.